山东普瑞赛斯检测集团有限公司专业从事仪器设备计量校准、产品检测、产品研发和销售、认证咨询等方面业务的技术服务公司
山东普瑞赛斯
检测集团
描述
0532-58734557
18661725970
普瑞赛斯检测集团
山东普瑞赛斯检测集团
专业从事仪器设备计量校准、产品检测、产品研发和销售、认证咨询
PRECISE TESTING&CALIBRATION GROUP
arrow
arrow
周一至周五 8:00 - 20:00
arrow
20210807090500
公众号
描述
普瑞赛斯检测集团
山东普瑞赛斯检测集团


盘点那些因搞错计量单位造成的大事故

近日,因计量单位不统一,M777榴弹炮险些坏在自己人手里!其实历史上因计量单位用错或不统一造成的事件还有很多,如1983年加拿大飞机加油错算计量单位险酿空难,1998年因单位换算问题致美国探测卫星“葬身太空”,1628年瓦萨战舰因测量尺沉没事件等。今天计量资讯速递带您盘点一下:




计量单位不统一,榴弹炮险些坏在自己人手里

近日,乌克兰媒体将美制M777火炮与俄军姆斯塔火炮进行对比,尽管M777火炮性能出色,但是在战场上未能发挥全部实力。一个意想不到的原因竟是计量单位不统一。乌克兰采用的是公制,而美国采用的配套修理工具是英制单位。如果使用乌克兰生产的工具对火炮进行修理不仅难度大,甚至有可能对火炮本身造成破坏。(央视网)

因搞错计量单位,飞机在12000米高空突然没油,结局却出人意料

图片
飞行员的选拔之所以难上加难,是因为高空驾驶的危险和难度都是十分大的,稍有不慎,就会酿成无法挽回的悲剧。世界航空发展史中,遇到空难却相安无事的案例,几乎很少。但是,有这么一个真实案例,机长凭借着出色的驾驶经验,不仅挽救了机上所有人员,还创下了记录。
事情发生在1983年的加拿大,只不过飞机遇到空难的原因,和飞机故障没有任何关系,而是因为工作人员在人工计算油量的时候,错误将油量单位“磅”算成了“公斤”。
其实早在飞行前,技术人员发现了飞机燃料显示器的故障,由于维修需要更换大量零件,技术人员和机长便决定,暂时用人工计算的方式补充燃料。等到飞行结束后,再派人维修显示器。
只不过这架客机,是最近才投入使用的。很多细微之处,都与之前的客机有很大的不同,比如说油量的计量单位。因此,飞机的燃料看似补充完毕,其实足足少加了11吨!而机长并没有察觉出有任何的不对劲,将油量数据手动输入后,便开始飞行了。
不过,经验老道的机长,在飞行到一半时,还是察觉到了不对劲。果然,没过多久,油量不足的警报响起了。在这种情况下,紧急迫降是最好的方法,毕竟如果再继续飞下去,燃料就会慢慢殆尽,可能会引发坠机的风险,要知道现在可是距离地面12000米的高空。
然而飞机上本就不足的燃料,并不足以支撑飞机前往最近的机场降落。最好的方法,就是寻找空旷且合适的地方降落。这个时候,副机长马上想起这附近有一个废弃的空军基地,无论是路面情况还是跑道宽度,都很适合飞机降落。于是,机长和副机长在塔台的指示下,决心在这个基地赌上一把。
而这个废弃的空军基地早就改装成了赛车跑道,而且飞机的速度已经濒临失控了,很有可能会在降落的时候,冲力过大无法正确降落。此时,机长只能将希望寄托于多年的滑翔机经验,希望可以用侧滑的方式完成降落。没想到,操作过程中,机长不仅完成得十分出色,而且飞机里的所有人员,全都平安无事。
事后清理时,工作人员才发现,飞机在安全滑翔时,已经打破了世界最长的滑翔距离的记录。此后,这一惊险而又神奇的加拿大航空143号航班事故,被改编成了电影,甚至还被纪录片《空中浩劫》所收录了。(网易)
因计量单位不统一,美国付出惨痛代价


图片

美国作为世界第一的科技大国、强国,在宇宙探索这样高精尖的领域中都曾因计量单位不统一遭受过惨痛的教训。

火星气候探测者号(Mars Climate Orbiter)是美国国家航空航天局的火星探测卫星,主要任务是研究火星大气层、火星气候及火星地表,并帮助火星极地着陆者号与地球来通讯。它于1999年发射升空,同年9月23日在进入火星轨道的过程中失去联络,最终任务失败。

1999年11月10日,火星气候轨道器事故调查委员会发布了第一阶段报告,指出探测器在进入火星轨道前24小时时,探测器最后的高度只有57公里,低于其能够存活的最低高度80公里,很有可能因为大气压力导致探测器瓦解。

火星气候探测者号任务失败的主要原因是人为因素,因为火星气候探测者号上的飞行系统软件使用公制单位牛顿计算推进器动力,而地面人员输入的方向校正量和推进器参数则使用英制单位磅力,导致探测器进入大气层的高度有误,最终瓦解碎裂。NASA在此后的所有任务中小心地避免这个因计量单位混淆所造成的错误。 (北京质量服务)

瓦萨战舰沉没事件

图片

在1628年,这艘世界上最强大的战舰在第一次航行1.6公里后便沉没。事故导致船上大约30人死亡,船上有64门青铜大炮。这艘军舰于1961年被打捞上岸,专家在进行分析后指出,与瓦萨战舰右舷相比,船的左舷更厚。显然,在建造这艘船时使用了4种测量工具:其中两种是瑞典测量尺(12英寸),另两种是阿姆斯特丹测量尺(11英寸)。图为打捞上来经过修复的瓦萨战舰。

哈勃望远镜“近视眼”

图片

哈勃望远镜,是地球轨道上的最大的光学望远镜。在1990年发射后,传回的图象没有达到预期效果——哈勃望远镜对微弱天体成像不清晰。被戏称为“近视眼”。该问题根本原因是主镜被打磨成错误的形状。打磨要求形状误差为10纳米,但实际主镜周边形状误差却为2200纳米。主镜形状误差导致光的损失大,严重降低了望远镜成像清晰度。1993年至2009年,哈勃望远镜进行过过5次太空维修升级,满足了设计要求,变得更加精密。

伦敦议会大厦大本钟测试时破裂

图片

伦敦议会大厦的大本1857年测试时破裂。失败后,它被熔化并重新铸造。然而,1859年的新钟在安装三天后又再次破裂有些人认为是锤子的大小引起的,而有些人则是认为钟的构成设计不合理导致。终的决定是用个更轻的锤子代替原来的锤子,并把钟旋转大约八分之一圈错开原来损坏地方作为敲击面。因锤子的设计计算错误,导致钟被敲裂,该问题不仅让政府感到难堪,而且还产生了巨大的维修成本。

斯科特的饮食计算错误导致整个探险队死于饥饿图片


斯科特的饮食计算错误,这是一个可怕的误算,导致整个探险队死于饥饿。英国探险家罗伯特·斯科特在1910年~1912年的南极探险中,对他的团队饮食的配给要求做了错误的计算,导致悲剧发生。后来研究探险队的配食总量发现,这一数字比所需热量少了3000卡路里,这致使整个团队都饿死在探险途中。图为罗伯特·斯科特带领的冲击南极点的五人探险队。(搜狐网)

END图片


来源:计量资讯速递


山东普瑞赛斯检测集团

Shandong Precise Calibration & Testing Group Co. , Ltd

服务热线:18661725970

公司地址:青岛市城阳区天康路1号光电医疗产业园C栋


普瑞赛斯-新闻资讯
首页上一页 1/108 下一页尾页
共108页到第 确定